REPARTO SPERIMENTALE VOLO U.A.V.

Il progetto che stiamo avviando credo sia unico nel suo genere abbinato ad una squadra di soft air. Probabilmente saremo i primi in Italia ad essere dotati di Reparto UAV, ovvero di aereo spia. Abbiamo infatti messo in cantiere una magnifica replica dell'ormai noto aereo spia "Predator", che per chi non fosse esperto in materia, trattasi di un aereo senza pilota, in uso alle forze NATO, quindi comandato da terra. Pur essendo una replica, le funzioni assolte nella realtà saranno replicate all'inverosimile.

L'aereo sarà interamente costruito all'interno del club, grazie alla decennale preparazione tecnica nel campo di progettazione aeronautiche e aeromodellistiche, di un nostro nuovo iscritto, appartenente anch'egli all'E.I.

L’idea, nata dal progettista in primis e portata avanti da Marco Serafin, è stata subito accettata dal Club. E' chiaro che trattasi di un qualcosa di assolutamente innovativo direi quasi "sperimentale" in ambito softair. E' un qualcosa che si pone l'obiettivo di avvicinare al nostro mondo una gamma di utenti che con il softair hanno poco a che fare, ma che a questo sport possono comunque dare tanto.

Una volta creato il primo velivolo, ne seguiranno degli altri, con l'apertura di una scuola volo teorico/pratica per coloro che vogliono incominciare a vivere il softair guardando dall'alto e supportando le truppe di terra.

Tutto ciò allo scopo di seguire gli obiettivi ricercati dal nostro Club, ossia il realismo in campo simulativo. Tali velivoli e i loro operatori saranno coinvolti in tutte le operazioni svolte dal nostro Plotone Operativo, coadiuvando l'azione di terra con riprese in tempo reale e registrazioni video e fotografiche, che forniranno al nostro C4, ed agli stessi Squad Leader le informazioni utili per portare a termine le operazioni con il minor numero di perdite.

Le dimensioni saranno di 3 metri di apertura alare e di 1.67 metri di lunghezza, peso variabile da 4 a 6 kg, sarà installato un motore da 15cc capace di sviluppare una velocità di punta di 118km/h, riuscendo a dare un’autonomia di circa un’ora di volo con soli 0,5 litri di benzina. La portata del Predator è di circa 3km, garantendo un’ampia osservazione del campo di gioco.

Ma parliamo ora di tecnologia di bordo,  sarà installata una telecamera, con invio in tempo reale, grazie a ricevitori/trasmettitori wireless verso la sala di comando, delle immagini catturate durante il volo, dando così la possibilità, e non solo, di avere una maggiore manovrabilità e controllo da parte del pilota, ma anche di trasmettere ai giocatori in campo la situazione in diretta e  comunque di registrare  le immagini ed i video su una memoria SD utili all'analisi dell'operazione durante il debriefing. Si sta valutando altresì, di installare un ponte radio a bordo utile a migliorare la portata e la qualità delle comunicazioni degli operatori a terra, in zone di poca copertura.

Come armamento invece ci sarà un’ampia gamma di accessori. Potranno infatti essere installati nelle ali, lancia fumogeni a caduta libera comandati elettronicamente da terra, oppure lancia razzi (solo per raduni di aeromodellismo)e possibilità di installare 2 cannoncini asg sulle ali.

Il veivolo sarà presentato, inaugurato, esposto ed utilizzato durante tutta l'operazione Embassy i prossimi 2 e 3 ottobre a Bibione.

 L'NHI NH90 (NATO Helicopter per gli anni novanta) è un elicottero multiruolo biturbina medio pesante con rotore a quattro pale, sviluppato a partire dagli anni novanta dal consorzio internazionale NHIndustries, costituito dalla AgustaWestland anglo-italiana, la franco-tedesca Eurocopter e l'olandese Stork Fokker Aerospace.

L'NH90 è il primo elicottero europeo completamente "fly-by-wire" e viene realizzato utilizzando estesamente i materiali compositi. Impiegato a partire dal 2007 dall'Esercito tedesco e dal 2008 dall'Esercito Italiano, è stato ordinato dalle forze armate di molti paesi nel mondo.